SON.TV/GAZİANTEP
Gaziantep-Osmaniye kara yolunun Acaroba yakınlarında 27 Eylül 2026’da yolcu midibüsü ile otomobilin çarpışması sonucu 7 kişi hayatını kaybetti, 16 kişi yaralandı.
Türkiye’yi yasa boğan kazanın ardından SON.TV, kazanın meydana geldiği bölgenin ve Nurdağı-Gaziantep güzergâhının yıllara uzanan geçmişini mercek altına aldı.
Arşiv kayıtları, “ölüm yolu” tartışmasının son kazayla başlamadığını ortaya koydu. Yolun güvenliği, burada meydana gelen kazalar ve güzergâhın bölünmüş yol haline getirilmesine ilişkin talepler yıllar boyunca TBMM gündemine taşındı.
“ÖLÜM YOLU” İFADESİ 2019’DA MECLİS TUTANAKLARINA GİRDİ
19 Haziran 2019 tarihli TBMM Genel Kurul tutanaklarında Gaziantep-Nurdağı D400 kara yolunun açıkça “Nurdağı ölüm yolu” olarak nitelendirildiği görülüyor.
Meclis’te yapılan açıklamada yolun duble yol haline getirilmesinin daha önce de talep edildiği belirtilerek, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında güzergâhta toplam 230, 2019’un ilk beş ayında ise 38 ölümlü ve ağır yaralanmalı kaza meydana geldiği ifade edildi.
Söz konusu sayılar, o tarihte TBMM kürsüsünden yapılan açıklamada yer alan rakamlar.
2019’DA UYARILAR DEVAM ETTİ
Aynı yıl yol yeniden TBMM gündemine taşındı.
TBMM tutanaklarında Nurdağı-Gaziantep yolunun kazalar nedeniyle “ölüm yolu” olarak anıldığı, güzergâhın yapılması yönünde farklı siyasi partilerden talepler bulunduğu görülüyor.
4 Temmuz 2019 tarihli Genel Kurul tutanağında da yolun yapılması için Meclis’e önergeler verildiği ve çalışmaların gerçekleştirilmesinin istendiği kayıtlara geçti.
2020’DE KAZA FOTOĞRAFLARI MECLİS’TE GÖSTERİLDİ
Nurdağı-Gaziantep yoluyla ilgili tartışma 2020 yılında da devam etti.
19 Kasım 2020 tarihli TBMM Komisyon tutanaklarında, Gaziantep-Nurdağı yolunun 2020 Yılı Yatırım Programı’na alındığının duyurulduğu, proje tutarının 528 milyon 173 bin lira olarak belirlendiği ancak o yıl için 2 bin liralık ödenek ayrıldığı ifade edildi.
Aynı konuşmada 11 Kasım’da meydana gelen bir kazada bir kişinin hayatını kaybettiği belirtilerek, aynı bölgede meydana geldiği ifade edilen ölümlü ve yaralanmalı kazalara ait fotoğraflar komisyon üyelerine gösterildi.
TBMM tutanağına, “Bu kazaların hepsi ölümlü ve yaralanmalı kazalar ve aynı bölgede olan kazalar” ifadeleri de geçti.
2021’DE YOLUN YAPILMASI İÇİN ÇAĞRILAR SÜRDÜ
2021 yılında da Nurdağı-Gaziantep yolunun duble yol haline getirilmesine yönelik talepler TBMM gündemindeki yerini korudu.
Meclis görüşmelerinde yol nedeniyle yaşanan can kayıpları ve kazalar yeniden gündeme getirildi; projenin hızlandırılması ve güzergâhın güvenli hale getirilmesi istendi.
Böylece yolun yapılmasına ilişkin tartışmalar birkaç yıllık süreç boyunca Meclis kayıtlarında yer almaya devam etti.
2022’DE 54 KİLOMETRELİK BÖLÜNMÜŞ YOL İÇİN TEMEL ATILDI
2022 yılına gelindiğinde ise Nurdağı-Gaziantep güzergâhında yaklaşık 54 kilometrelik bölümün bölünmüş yol haline getirilmesine yönelik proje gündeme geldi.
TBMM’de yapılan açıklamalarda projenin temelinin atıldığı ve yolun bölünmüş çift yol olarak yapılmasının planlandığı belirtildi.
Ancak daha sonraki TBMM kayıtlarında çalışmaların ilerleyişine ilişkin eleştirilerin devam ettiği görülüyor. Bir Meclis tutanağında, temeli atılan Nurdağı yolundaki çalışmaların başlamadığı yönünde eleştiriler de kayıtlara geçti.
2026’DA “ÖLÜM YOLU” YENİDEN TBMM GÜNDEMİNDE
Aradan yıllar geçmesine rağmen Nurdağı-Gaziantep yoluyla ilgili tartışmalar sona ermedi.
2026 yılının başında yaklaşık 54 kilometrelik güzergâhtaki çalışmaların durumu yeniden TBMM gündemine taşındı.
Yolun dar yapısı, keskin virajları ve trafik yoğunluğu gündeme getirilirken, 2022’de temeli atılan projenin hangi aşamada olduğu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na soruldu.
Ayrıca son beş yılda güzergâhta meydana gelen trafik kazalarının sayısı ile bu kazalardaki ölü ve yaralı sayılarının açıklanması istendi.
Böylece Nurdağı-Gaziantep yolunun güvenli hale getirilmesi ve bölünmüş yol projesinin tamamlanmasına ilişkin talepler 2026 yılında da TBMM gündemindeki yerini korudu.
VE 27 EYLÜL 2026’DA 7 CAN GİTTİ
Yıllardır kazalar ve yol güvenliği tartışmalarıyla gündeme gelen bölgede 27 Eylül 2026 günü çok ağır bir trafik kazası meydana geldi.
Acaroba yakınlarında yolcu midibüsü ile otomobil çarpıştı. Otomobilde bulunan 7 kişi hayatını kaybederken, midibüsteki 16 kişi yaralandı.
Gaziantep Vali Yardımcısı İlker Eker’in olay yerindeki açıklamasına göre kazanın, otomobil sürücüsünün yanlış sollama yapması sonucu midibüsle çarpışmasının ardından meydana geldiği değerlendiriliyor. Yaralıların durumlarının hafif ve orta derecede olduğu açıklandı.
BAŞSAVCILIK 3 SAVCI GÖREVLENDİRDİ
Gaziantep Cumhuriyet Başsavcılığı kazanın ardından adli soruşturma başlattı.
Soruşturmanın yürütülmesi için 1 Cumhuriyet Başsavcı Vekili ile 2 Cumhuriyet Savcısı görevlendirildi. Başsavcılık, soruşturmanın tüm yönleriyle ve hassasiyetle sürdürüldüğünü bildirdi.
SON.TV ORTAYA ÇIKARDI: ERDOĞAN DA YOLU SORMUŞ
SON.TV’nin arşiv araştırmasında Nurdağı-Gaziantep yoluyla ilgili dikkat çeken bir başka ayrıntı daha ortaya çıktı.
6 Şubat 2025’te Adıyaman’da gerçekleştirilen “Bir Oluruz 6 Şubat Depremleri Anma Programı” sırasında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu arasında Nurdağı-Gaziantep duble yoluyla ilgili bir konuşma gerçekleşti.
Program görüntülerinde Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Bakan Uraloğlu’na Nurdağı ile Gaziantep arasındaki duble yolun durumunu sorduğu görülüyor.
ERDOĞAN’DAN NURDAĞI-GAZİANTEP YOLU İÇİN TALİMAT
Programdaki diyalogda Bakan Uraloğlu’nun projeye başlandığını ve çalışmaların devam ettiğini aktardığı, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ise yolun yapımının tamamlanmasına ilişkin talimat verdiği görülüyor.
Böylece yıllardır “ölüm yolu” olarak gündeme gelen Nurdağı-Gaziantep yolunun 2025 yılında Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın da gündemine geldiği ortaya çıktı.
2019’DAN 2026’YA UZANAN “ÖLÜM YOLU” DOSYASI
SON.TV’nin arşiv taraması, yolun yıllara yayılan dikkat çekici geçmişini ortaya koydu.
2019’da “Nurdağı ölüm yolu” ifadesi TBMM tutanaklarına girdi. 2020’de aynı bölgede meydana geldiği belirtilen ölümlü ve yaralanmalı kazaların fotoğrafları Meclis’te gösterildi. 2021’de yolun yapılması yönündeki çağrılar sürdü. 2022’de 54 kilometrelik bölünmüş yol projesinin temelinin atıldığı açıklandı. 2025’te Cumhurbaşkanı Erdoğan yolun durumunu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu’na sordu. 2026’da ise yol ve projenin durumu yeniden TBMM gündemine taşındı.
27 Eylül 2026’da meydana gelen son kazada 7 kişi hayatını kaybetti, 16 kişi yaralandı.
Ancak yıllardır yol hakkında yapılan uyarılar ile son kazanın doğrudan nedeni birbirinden ayrı değerlendirilmeli. Son kazaya ilişkin ilk resmî açıklama yanlış sollamaya işaret ediyor. Kazanın kesin oluş şekline ilişkin soruşturma ve teknik çalışmalar devam ediyor.
ETİKETLER: #Nurdağı #Gaziantep #ÖlümYolu #RecepTayyipErdoğan #AbdulkadirUraloğlu #TBMM #Acaroba #TrafikKazası #NurdağıGaziantepYolu #GaziantepCumhuriyetBaşsavcılığı #SonTV
